英国航空公司 (BA) 在经历了多年的运营问题后，正努力重建其声誉，该公司报告称，“改变游戏规则”的人工智能技术大大减少了该航空公司的航班取消和延误次数 增加了 86%。

为了证明这一点，该航空公司给出了一个假设，即第一季度从希思罗机场起飞的大量航班准时起飞，并声称这是其最佳表现 曾经。

然而，延误超过一小时的次数仍然高于疫情之前。

肖恩·道尔承认人工智能技术将改变英国航空的运营

自疫情结束以来，英国航空公司一直在应对越来越多的航班中断问题，尤其是从其位于伦敦的希思罗机场起飞的航班。

然而，英国航空公司首席执行官肖恩·道尔表示，该航空公司现在将采用比以往更好的运营策略。道尔声称，该航空公司已斥资1亿英镑用于“运营韧性”，其中包括新的人工智能技术以及在希思罗机场增派600名员工。这一切都没有白费，因为其业绩得到了显著提升。

随后，他承认，尽管航班中断经常超出他们的控制范围，但他们还是集中精力加强他们能够直接影响的因素。

该航空公司首席执行官肖恩·道尔表示人工智能集成将在绩效方面“改变游戏规则”。运行中的复杂系统包含决策支持工具，可以识别减轻中断影响的潜在行动（例如，是否延迟或取消航班以最大程度地减少对客户的干扰）。

使用人工智能的程序已经在早期阶段定期改变航班航线以避开恶劣天气，并分配飞机停机位，以帮助简化希思罗机场的乘客转机。

这项技术解决了多个问题，带来了卓越的性能。其中一项投资是对该公司臭名昭著的不可靠的IT系统进行现代化升级，该系统在2017年、2019年和2022年经历了一系列备受瞩目的故障。

该技术提供的其他工具包括 一项主动改变飞机航线避开并避免另一种计算乘客未来旅行计划以将飞机引导至希思罗机场最方便的停机位的方法。

根据英国航空监管机构的数据，可靠来源的分析显示，截至 2 月的 12 个月内，英国航空从该机场起飞的航班发生重大中断的可能性低于其竞争对手。

虽然这些改进值得关注，但业内专家警告称，即将到来的夏季旅游旺季将是对英国航空加强运营的一次严峻考验。

斯特里克兰呼吁 IAG 加大力度解决英国航空的不足之处

英国航空此前业绩不佳，长期以来一直饱受技术落后、运营复杂以及伦敦希思罗机场客流量大等因素的困扰。

此外，截至去年夏天，自新冠疫情爆发以来，该航空公司往返希思罗机场的取消和延误航班数量增加了一倍多。航空顾问约翰·斯特里克兰指出，尽管所有航空公司都面临着疫情带来的挑战，但英国航空受到的打击尤其严重。

该航空公司将航班取消和延误等问题部分归咎于外部因素，包括空中交通管制延误以及其长途波音 787 飞机的劳斯莱斯发动机和其他备件的交付。

斯特里克兰强调了改善英国航空运营的必要性。去年，英国航空的母公司国际航空集团（IAG）宣布投资70亿英镑，以提升该航空公司的运营可靠性和声誉。

今年8月，国际航空集团首席执行官路易斯·加列戈（Luis Gallego）告诉记者，该航空公司“可以做得更好”。在加列戈发表这番言论后，一些分析师认为，这笔投资是对英国航空糟糕业绩的认可。

与此同时，斯特里克兰表示，该航空公司在即将到来的夏季高峰期将面临比第一季度更多的挑战，而第一季度通常是航空公司最平静的时期。

就在最近，美国航空公司表示正在达拉斯/沃斯堡国际机场测试一项新技术，旨在帮助夏季赶乘转机的旅客。

该系统会追踪出发航班，并标记那些乘客可能无法及时到达登机口的航班。美国航空的工作人员可以根据这些数据来决定是否可以在不影响整体航班计划的情况下进行短暂延误。如果可行的话，航班将短暂停留，以便迟到的旅客有机会登机。

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