唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统宣布了一项计划，以减轻外国制造的车辆和零件的新25％关税的负担。根据该提案，拥有美国工厂的汽车制造商可以根据销售量和建议的零售价格索取进口税的信用。

白宫官员说提议将使用与美国出售的汽车数量和每种型号的价格相关的配方。

官员们补充说，救济将运行两年，使企业有时间重新设计其供应链，而不必面对关税的全部费用。他们还确认，根据北美自由贸易规则在加拿大和墨西哥制造的部分将不受25％的征税。

这一消息是在特朗普总统准备在星期二在密歇根州举行一次集会以纪念他任职的头100天时。密歇根州是一个关键的战场，也是美国汽车行业的核心。密歇根州也是福特，通用汽车和斯泰兰蒂斯的所在地，以及该行业的1000多个主要供应商的网络。

自3月以来，这些公司一直处于困境，当时特朗普宣布了25％的汽车和汽车零件关税，称他想促进国内制造业为国家安全。

消费者竞赛在关税，导致短暂的销售峰值。但是，此举还迫使制造商在压力下重新考虑生产计划和供应安排。

当通用汽车周二向投资者报告其季度业绩时，它说这些职责将迫使其修改其全年预测并撤回先前的指导。在一个不寻常的步骤中，通用汽车还推迟了其收益电话，该电话将讨论这些数字。

上个月生效的外国制造的汽车的25％关税占美国车辆销售的近一半。零件的关税计划于5月3日开始。

美国汽车集团欢迎关税的便利性

上周，美国汽车集团的联盟代表公司通用电动机，丰田和大众发了一封信，要求总统不要将职责施加零件。

他们警告说，征费将“导致消费者的汽车价格更高，在经销商处销售降低，并使维修和维修车辆都更加昂贵。”

根据调整后的计划，汽车制造商可以声称自己在第一年的零售价值高达3.75％的零件关税所支付的费用“抵消”，第二年降至2.5％。

根据白宫的说法，任何在美国，加拿大或墨西哥制造的零件至少85％的汽车最初都避免了25％的职责。在第二年，该阈值将上升到90％。官员们将这一更新描述为承认今天的汽车供应链遍布全球，并指出即使是以美国制造的车为生的车辆也经常包括来自国外的零件。

他们还说，自动关税不会在现有的钢铁和铝制职责之上堆叠，从而阻止公司对相同材料支付多项费用。

汽车制造商欢迎这种软化立场的消息。通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在一封电子邮件声明中说：“我们感谢特朗普总统对美国汽车行业的支持以及依赖我们的数百万美国人。” “我们感谢与总统及其政府的富有成效的对话，并期待着继续共同努力。”

福特表示，此举将“有助于减轻关税对汽车制造商，供应商和消费者的影响”，并补充说：“我们将继续与政府紧密合作，以支持美国健康和增长的美国汽车行业的愿景。”

该公司称为鼓励出口并确保负担得起的供应链的政策“必不可少”，并表示，如果主要进口商对福特对美国制造业的承诺符合美国的承诺，该国将看到“新的议会和供应商工厂的意外之外，以及成千上万的新工作。”

斯特兰蒂斯主席约翰·埃尔肯（John Elkann）表示：“我们期待与美国政府的持续合作，以加强美国汽车行业并刺激出口。”

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