美国航空协会（友邦保险）于6月3日警告称，对进口商用飞机、喷气发动机及其零部件征收新关税可能会危及航空安全和供应链。业内代表还声称，关税的影响可能引发其他意想不到的后果。

航空工业协会（AIA）敦促向美国商务部提交了一份文件，要求将232条款的公众意见征询期延长90天，并至少在180天内不征收新的关税。美国保险协会代表波音公司（BA.N）、空客公司（AIR.PA）、RTX公司（RTX.N）、通用电气航空航天公司（GE.N）以及其他数百家公司。

美国商务部于五月启动“232条款”调查，调查进口商品对美国国家安全构成的风险。

据行业组织称，这些调查可能成为对进口飞机、发动机和零部件征收更高关税的依据。这些组织还敦促就任何232条款关税措施与其他行业利益相关者进行进一步磋商，以确保其准确反映国家安全关切，且不会危及供应链和航空安全。

航空业人士表示，提高关税可能会削弱航空安全

向商务部有人认为，增加商用航空业的成本将削弱美国的经济和国家安全。更高的关税还会对美国国内商用航空业的增长、竞争、创新和投资能力造成重大且不利的影响。

这 AIA还显示今年2月，宾夕法尼亚州一家航空紧固件供应商发生火灾，导致生产受到影响，并给从新供应商采购零部件带来了困难。该组织补充称，建立新的国内供应商并确保其符合必要的、严格的安全认证，可能需要长达10年的时间。

美国航空业官员与总统等特朗普政府高层举行会谈，要求他们恢复1979年《民用飞机协定》下的免关税制度。

根据该协议，该行业每年享有 750 亿美元的贸易顺差。特朗普的关税结束了其数十年的免税地位。美国航空航天业严重依赖进口零部件，包括发动机、航空电子设备和专用材料，其中许多来自加拿大、欧盟和日本等国家。

“我们的行业在设计上是协作的；我们与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并建立安全的供应链。”

–AIA

然而，美国航空协会（Airlines for America）也警告称，关税可能会推高机票价格和运费，破坏正在复苏的航空供应链，导致更多假冒零部件流入市场，并带来诸多挑战和意想不到的后果。该行业组织代表美国航空、联合航空、达美航空和其他主要航空公司。

AIA 推动以国内产业为重点的贸易政策

美国制造业协会及其会员企业表示，他们渴望与美国政府合作，制定能够支持国内产业并体现其强大制造能力的贸易政策。该协会支持特朗普政府，寻求达成能够确保市场和供应商准入的贸易协定。

例如，《美国-墨西哥-加拿大协议》（USMCA）对美国航空业至关重要，它提供了美国国内无法获得的关键矿产和原材料来源，并加强了北美供应链，从而减少了“对抗性依赖”。

美国航空协会还指出，美国航空业本质上是协作型的。航空航天利益相关者与值得信赖的合作伙伴建立了互惠的贸易关系，以满足市场需求，确保相互的安全认证，并建立安全的供应链。

AIA 成员建议美国政府倡导美国与志同道合的贸易伙伴之间开展航空航天零部件的互惠贸易。

特朗普政府最近概述通过“美国优先”投资政策，打造开放的投资环境是关键举措。此外，还可以通过美国外国投资委员会简化外国投资流程，并促进与贸易伙伴达成建设性协议，以维护知识产权保护并支持合规监管，从而进一步支持这些举措。

Cryptopolitan Academy：想在 2025 年实现财富增值吗？欢迎参加我们即将推出的网络课程，学习如何利用 DeFi 实现增值。保存您的位置