特斯拉正在将其 Cybercab 和 Semi 卡车的生产迁回美国。在华盛顿和北京达成贸易谈判并取消大部分关税后，该公司将于 5 月底开始从中国向美国工厂运送零部件。

该协议是在日内瓦周末会议上达成的，这意味着特斯拉可以重新开始生产这两款车型。上个月，由于唐纳德·特朗普总统将进口税提高到 145%，这两款车型的生产被推迟了。

根据据路透社报道，关税上调迫使特斯拉暂停了原定计划。但随着新的休战协议生效，该公司正在重启生产计划。

Cybercab是一款没有踏板和方向盘的自动驾驶汽车，将在德克萨斯州组装；Semi是一款商用卡车，将在内华达州生产。特斯拉计划于今年10月开始这两款车型的试生产，并计划于2026年全面投产。

这一时间表与该公司去年首次发布 Cybercab 时制定的时间表没有变化，当时该公司表示起价将低于 30,000 美元。

自动驾驶出租车项目仍需获得多个州监管机构的批准，但特斯拉仍在继续推进。该公司还计划最终开始交付其欠百事可乐等客户的Semi卡车，这些客户自该产品发布以来一直在等待。特斯拉表示，随着中国发货恢复正常，所有这一切进展都将更快。

特朗普关税引发停摆，但埃隆·马斯克予以反击

埃隆·马斯克在特斯拉第一季度财报电话会议上明确表示，他曾亲自游说特朗普降低关税。“我向特朗普争取降低关税，”埃隆说，“但最终决定权在总统手中。”他的言论表明，他对这项政策导致生产放缓感到沮丧。尽管埃隆是特朗普的政治盟友之一，但他始终支持自由贸易，并且不支持对……征税。进口。

这场贸易纠纷只是埃隆面临的诸多问题之一。回到特斯拉位于德克萨斯州的总部，特拉华州法院驳回了埃隆2018年的薪酬方案，董事会目前正在想办法支付他的工资。

该交易是美国历史上最大的赔偿金额，首次受到挑战时价值 560 亿美元，12 月最高时价值 1460 亿美元，而根据当前股价计算，现在价值约为 980 亿美元。

2024年1月，法官凯瑟琳·麦考密克（Kathaleen McCormick）表示，这笔交易金额过大。她裁定，特斯拉董事会给予了埃隆他想要的一切，用她的话说，他们“就像一个傲慢的主人手下的卑微仆人”。董事会安排这笔交易的方式是，如果公司达到特定目标，埃隆就能完全掌控公司——而埃隆在2023年之前实现了所有目标。

新委员会成立，旨在解决马斯克的薪酬问题

为了应对后果，特斯拉成立了一个特别委员会来制定新的薪酬计划。该委员会只有两人：董事会主席罗宾·丹霍姆 (Robyn Denholm) 和未参与 2018 年最初交易的董事凯瑟琳·威尔逊-汤普森 (Kathleen Wilson-Thompson)。

该公司在最近提交的文件中用一句话简要介绍了该委员会的消息，从那时起，股东和大投资者就开始联系董事会，就马斯克的未来发表意见。

特斯拉还推迟了通常在5月或6月举行的年度股东大会，因为委员会需要更多时间来完成新的薪酬方案。新计划可能包括更多股票期权，但前提是特斯拉必须达到特定的业务目标。目前一切尚未最终敲定。

这并不是特斯拉董事会面临的唯一丑闻。今年1月，许多董事同意退还超过9亿美元的股票和现金，以结束一项指控其薪酬过高的诉讼。仅丹霍姆一人自2014年加入董事会以来就已抛售了价值5.38亿美元的特斯拉股票，其中包括过去六个月抛售的1.98亿美元。

威尔逊-汤普森是唯一一位能够在没有利益冲突的情况下参与新协议的人。其他人要么参与了2018年最初方案的起草，要么与马斯克有私人关系，因此不得不回避。

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