特斯拉品牌在欧洲的自由落体仍然处于自由度，因为四月在四座关键电动汽车（EV）欧洲市场的销售记录了埃隆·马斯克（Elon Musk）业务的两位数下降。

这是因为特斯拉老板出于错误的原因使众人瞩目，而他的政治行动主义使市场失望。欧洲是仅次于中国的第二大电动汽车市场。

欧洲业务对特斯拉不满意

根据财富，该业务似乎在欧洲成熟。特斯拉汽车的注册 - 零售销售略有下降 - 以两位数的速度（无论是法国还是瑞典）以及荷兰或瑞士的下降趋势。

4月份，法国的卷量下降了59％至863辆汽车。在瑞典，销售额下降了81％，只有203辆汽车，特斯拉与当地的IF Metall贸易联盟之间存在劳资纠纷。

在荷兰EV制造商在4月份出售了382辆汽车，占74％的下降。该剧本在瑞士是相同的，那里只有227辆汽车，占50％的下降。

这些市场相对富裕，具有重要的EV公共充电网络，并且EV的穿透率远高于西班牙，意大利或东欧大部分地区。换句话说，根据财富，它们往往是特斯拉条件最有利的地方。

但是，这并不全是厄运和忧郁，因为挪威的形式有一个亮点，挪威的销售额增长了12％，达到976辆汽车。

在今年的前四个月中，特斯拉大总数在所有五个市场中都注册了19,771辆汽车，这大约相当于在中国的两周销售额。

马斯克对特斯拉造成了永久损害吗？

特斯拉投资者一直希望它的历史Q1弱性能是一种反常现象，因为自2021年以来一直在欧洲上市的旧版本Y的旧版本转换为较新的版本，并带有一些新鲜的造型。

但是，很少有迹象表明，新版本将重新引起对非洲大陆品牌的兴趣。

在“ Juniper”衍生品3月推出之前，所有四个Tesla工厂都关闭了2月份的Y型Y装配线，以大大削减可用性，随后导致Q1结果较弱。

该公司错过了华尔街的期望，因为它报告了第一季度的193.4亿美元收入，而分析师预计的213.7亿美元。

虽然这些数字显示了特斯拉的忧郁图片，但至关重要的是要注意，几个汽车市场尚未发布他们的数字，其中包括德国和英国，它们分别构成了欧洲最大和第二大。

市场也有一些担忧，市场对马斯克表现出了不赞成，他因欺骗视频游戏而引起了媒体的关注，并没有为他的14个孩子中的某些孩子抚养子女的指控到攻击司法部门试图限制特朗普总统的企图。

他在欧洲的政治行动也受到了当地客户的反对。据报道，他支持英国英国国防联盟的创始人汤米·罗宾逊（Tommy Robinson）等极右派人物 - 如此极端的人，甚至特朗普·艾利·奈杰尔·法拉奇（Trump Ally Nigel Farage）也远离他。

在德国，据报道，马斯克在最近的选举期间支持替代的fürdeutschland（AFD）的情况发生了类似的情况。该党在周五被列为右翼极端主义者。

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